西成客專年底開通 成都8小時到北京【城市&城事】風尚中國網

 原標題：西成客專年底開通 成都3小時到西安 

西成客專與成綿樂客專昨日正式接軌。圖據西成鐵路客運專線四川有限公司

新建的西成客專四川段，昨在江油站與成綿樂客運專線接軌

1.西成客專將于今年底正式開通運營，屆時成都市民乘坐動車組到達西安最快只需3個小時，成都從成都到北京的到北旅行時間也將縮短至8小時左右

2.西成客專北起西安，向南穿越秦嶺后經漢中，京城進入四川省廣元市，市城事風尚中向南接入既有的國網成綿樂鐵路客運專線江油站后，經綿陽、西成德陽抵達成都

3.西成客專還將與滬漢蓉客專相連直達上海、與成貴及貴廣高鐵相連直達廣州。年底向北則將在西安與鄭西客專、成都京廣客專相連后直達北京

昨日中午，兩根500米長鋼軌平穩順利地落在位于江油的京城成綿樂客專正線區間接軌點上，標志著新建的市城事風尚中西（安）成（都）客運專線四川段，在江油火車站與既有的成綿樂客運專線實現接軌。

成都商報記者了解到，作為川渝地區經西安至北京的快速客運通道，西成客專將于今年年底正式開通運營，屆時成都市民乘坐動車組到達西安最快只需三個小時，從成都到北京的旅行時間也將縮短至8小時左右。

快速通道

我國首條穿越秦嶺的快速鐵路

西成客專，即西安至成都客運專線，北起西安，向南穿越秦嶺后經漢中，進入四川省廣元市，向南接入既有的成綿樂鐵路客運專線江油站后，經綿陽、德陽抵達成都。

作為我國最復雜的具有山區特點的快速鐵路客運專線，西成客專不僅穿越了四川“5·12”汶川地震影響帶，同時也是我國首條穿越大巴山脈和秦嶺的快速鐵路。其中四川段正線設置有橋梁76座約42公里，隧道36座約93公里，橋隧比占全線百分之八十以上，速度目標值250公里/小時。

其中四川段北起廣元朝天區川陜省界，南至綿陽江油市，全長165公里，設有廣元站、劍門關站、青川站、江油北站4座車站。

蜀道不難

完善四川和西南地區路網能力

昨日，在歷經5個多月的奮戰后，西成客專四川段與成綿樂客專的接軌工作終于在江油車站順利完成。

于2015年底開通的成綿樂客專，率先打通了成都至江油段的城際客運通道。由于其高鐵動車的速度效應，極大地方便了成都，德陽，綿陽，江油一線的百姓出行。

成綿樂客專接軌西成客專后，不僅從“打通蜀道難題”的角度完善了四川省乃至西南地區的路網能力，更增強了四川成都及周邊衛星城市與北京，鄭州，武漢，西安等大中型城市間的聯系，進一步促進和拉動了西部地區的經濟社會發展，對帶動山區城鎮脫貧致富也具有重要意義。

未來計劃

連接鄭西客專、京廣客專后直達北京

成都商報記者了解到，西成客專在江油站與成綿樂客專接軌后，還將與滬漢蓉客專相連直達上海、與成貴及貴廣高鐵相連直達廣州。向北則將在西安與鄭西客專、京廣客專相連后直達北京。

據西成公司相關負責人介紹，西成客專線上工程正有序推進，相關站房，軌道，信號，供電設施建設已基本成型。鋪軌軌道焊接鎖定于2017年4月30日完成，軌道精調于2017年5月20日完成。

今年下半年，西成客專就將正式開通運營。屆時，成都市民乘坐動車組到達西安最快只需三個小時，從成都到北京的旅行時間也將縮短至8小時左右。

(  成都商報  記者 尹沁彤 )