華為稱6G在2030年推向市場(chǎng), 華為inside汽車子品牌年底上線【科技】風(fēng)尚中國網(wǎng)

在4月12日結(jié)束的稱G場(chǎng)華車品2021年華為第18屆分析師大會(huì)上，華為輪值董事長徐直軍在結(jié)束大會(huì)的年推主題演講之后，接受了來自全球各地的向市線科媒體專訪，封面新聞?dòng)浾咭彩苎渲校颇昃腿A為造車、底上自動(dòng)駕駛以及未來通信行業(yè)的技風(fēng)發(fā)展提出問題，徐直軍也一一給予了詳細(xì)的尚中解答。

華為堅(jiān)持不造車

記者：目前看到很多企業(yè)布局智能汽車領(lǐng)域，國網(wǎng)在這種情況下，稱G場(chǎng)華車品華為不造車，年推這個(gè)策略會(huì)堅(jiān)持不改變嗎？向市線科汽車行業(yè)本身的回本周期相對(duì)長，華為的牌年這一策略是為了縮短變現(xiàn)的壓力和芯片短缺的壓力，才做的底上這個(gè)決定嗎？能否分享更多智慧汽車領(lǐng)域的發(fā)展計(jì)劃及背后的原因？

徐直軍：這個(gè)問題我多次被問到。我在北京汽車展和在上海汽車展上，技風(fēng)在跟汽車界媒體朋友們的尚中溝通過程中，已經(jīng)詳細(xì)解釋過這個(gè)問題的答案。當(dāng)然，我也很理解大家的心聲，大家覺得華為就應(yīng)該造車。華為有品牌和技術(shù)能力，應(yīng)該造車，為什么不跟大家一樣造車呢，小米等企業(yè)都在造車。但是我告訴大家，華為做這個(gè)決策是經(jīng)過了多年的討論以后慎重決策的。華為從2012年開始進(jìn)行車相關(guān)的研究，當(dāng)時(shí)我們?cè)?012實(shí)驗(yàn)室下面成立了一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室。那時(shí)候還沒有智能汽車的概念，還沒有自動(dòng)駕駛的概念，只有電動(dòng)汽車的概念。我們最早是想研究電動(dòng)汽車所需要的技術(shù)。

但隨著研究不斷地向前走，汽車行業(yè)不斷地發(fā)生變化，從原來簡單的電動(dòng)汽車，要變成一個(gè)自動(dòng)駕駛的車。從2012年到現(xiàn)在，整個(gè)面向未來的汽車發(fā)生了巨大的變化，技術(shù)也發(fā)生了巨大的變化，尤其人工智能技術(shù)起來以后。原來只要做“三電”系統(tǒng)，后來發(fā)現(xiàn)我們要做個(gè)“駕駛員”，其實(shí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是做一個(gè)駕駛員，來替代人開車。后來我們研究發(fā)現(xiàn)，華為具備的所有技術(shù)和能力，在車上應(yīng)用的面越來越多、越來越廣。我們認(rèn)為，ICT的能力對(duì)于未來自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車所需要的各種技術(shù)和部件越來越有價(jià)值。

從2012年到現(xiàn)在，我也跟中國所有汽車品牌的董事長、總裁，以及德國、日本的汽車企業(yè)高層都進(jìn)行了溝通，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)界更需要華為的，不是華為這個(gè)品牌，而是華為的ICT能力，來幫助他們?cè)烀嫦蛭磥淼能嚒Ｋ?018年，我們管理團(tuán)隊(duì)在三亞開會(huì)，做了一個(gè)決策：明確華為不造車，幫助車企造好車。這個(gè)決策到現(xiàn)在為止一直沒有改變。

當(dāng)然，我們作為一個(gè)ICT行業(yè)的企業(yè)，跟汽車業(yè)打交道，也希望開創(chuàng)一些新的商業(yè)模式。所以我們會(huì)選擇一些伙伴進(jìn)行深度合作，然后我們用“華為inside”的方式支持車企打造其子品牌，賦能一些車企，真正把面向未來的車做出來。我們現(xiàn)在選了三個(gè)伙伴，支持它們打造各自的子品牌。有一個(gè)大家可能已經(jīng)知道，就是我們支持北汽新能源打造的ARCFOX品牌，很快會(huì)推出一系列的車面向市場(chǎng)。ARCFOX品牌的系列車會(huì)把華為所有的（ICT）能力和北汽的（整車）能力充分結(jié)合起來，給消費(fèi)者不同的體驗(yàn)。我們跟重慶的長安和廣汽也有類似的合作。這種合作我們會(huì)有所選擇，不會(huì)太多。

我們?yōu)椤叭A為inside”模式設(shè)計(jì)了一個(gè)品牌Logo叫“HI”，代表Huawei Inside。未來看到HI這個(gè)LOGO，就證明是華為跟這個(gè)伙伴一起打造的車。但不是所有華為提供部件的車都能夠標(biāo)上HI的LOGO，只有用了我們自動(dòng)駕駛解決方案的車，才可以標(biāo)上HI的LOGO。

記者：最近幾年，越來越多的新車搭載了互聯(lián)技術(shù)，隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)的提升以及各家科技公司的加入，車上集成了越來越多豐富的應(yīng)用和生態(tài)。在5G時(shí)代，汽車作為IoT設(shè)備的節(jié)點(diǎn)和萬物進(jìn)行互聯(lián)，比如車和車的互聯(lián)、車和路、車和設(shè)備的互聯(lián)以及車和混合云端的互聯(lián)。第一個(gè)問題，請(qǐng)問華為認(rèn)為5G技術(shù)以及未來的5.5G技術(shù)給智能汽車會(huì)帶來怎樣的變化？第二個(gè)問題，請(qǐng)分享一下華為智能汽車產(chǎn)品線最近的進(jìn)展？

徐直軍：其實(shí)5G對(duì)自動(dòng)駕駛汽車到底有多少價(jià)值，是有不同的觀點(diǎn)的。做交通的人更多希望車路協(xié)同，來實(shí)現(xiàn)車的自動(dòng)駕駛，充分發(fā)揮路跟車的協(xié)同。在這種情況下，5G也好、5.5G也好，它的價(jià)值要大一些。但是有一個(gè)問題，沒有5G或5.5G，這個(gè)車能不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？要不要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？

另外一派觀點(diǎn)是，車要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，必須實(shí)現(xiàn)自主的自動(dòng)駕駛，而不能依賴于別人。就像我們每一個(gè)正常的人一樣，你的所有的行為是你自主管理，不需要依賴別人，不像一個(gè)盲人要依賴一根拐杖那樣。如果一個(gè)車必須依賴于5G或5.5G，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，那就慘了，如果一個(gè)5G基站斷了以后怎么辦？這對(duì)移動(dòng)運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)要求就太高了，網(wǎng)絡(luò)要覆蓋到任何地方，還要保證在任何情況下都不能出問題，它必須有很強(qiáng)的韌性，這不現(xiàn)實(shí)。

所以從這種角度來講，5G也好、5.5G也好，就不能是必須的。當(dāng)然有5G會(huì)好一點(diǎn)，但更多的體現(xiàn)為一個(gè)輔助的能力。我一直認(rèn)為，5G被政治化了，它的能力被夸大了。我有一次參加一個(gè)會(huì)，聽所有人講5G，講得熱火朝天，但我咋就聽不懂他們講的5G到底是哪個(gè)G呢。我們移動(dòng)通信技術(shù)從1G到2G、3G、4G，它是每隔十年左右演進(jìn)一代、升級(jí)一代。5G也就是在4G技術(shù)上再演進(jìn)一代、升級(jí)一代，跟2G、3G演進(jìn)一代沒有太多區(qū)別。當(dāng)然，你說5G比4G一點(diǎn)好處沒有？那也不現(xiàn)實(shí)，畢竟是產(chǎn)業(yè)界花了十年的時(shí)間和巨大投資以后，把它打造出來的，當(dāng)然比4G會(huì)好一點(diǎn)。但是像大家說的那么強(qiáng)的能力，說5G是一切一切的基礎(chǔ)，那也太夸大其詞了。

智能汽車BU是我們重點(diǎn)投資的產(chǎn)業(yè)，它具有自己的銷售、交付等所有的組織能力，是我們公司除了消費(fèi)者BG之外功能最完整的BU。我們今年在智能汽車部件的研發(fā)投資超過10億美金。中國現(xiàn)在年需求3000萬臺(tái)車，未來會(huì)更多，我們認(rèn)為，即便只做中國市場(chǎng)，每年從每臺(tái)車上平均能夠獲取一萬人民幣的收入，也足夠了。當(dāng)然，華為做任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都希望是一個(gè)全球產(chǎn)業(yè)，而不僅僅是局限在中國市場(chǎng)。

現(xiàn)在我們做的每一個(gè)部件都已經(jīng)推向市場(chǎng)，正在逐步獲得應(yīng)用。在4月份的這次上海汽車展上，“華為inside”合作模式的車會(huì)在車輛密集的市區(qū)給大家提供自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)。我們的團(tuán)隊(duì)告訴我：他們是做得最好的，能夠做到在市區(qū)1000公里無干預(yù)的自動(dòng)駕駛，這比特斯拉好多了，你們可以開完這個(gè)會(huì)就到上海去體驗(yàn)。

記者：去年，小徐總您說最大的目標(biāo)是活下來還能發(fā)財(cái)報(bào)，我們看到今年的財(cái)報(bào)還是實(shí)現(xiàn)了比較穩(wěn)定的增長。剛剛您也提到今年整個(gè)外圍的環(huán)境還是比較的復(fù)雜，今年我們新的挑戰(zhàn)或者目標(biāo)是什么？

徐直軍：今年的目標(biāo)還是活下來。但今年我們希望有點(diǎn)時(shí)間來思考下一步的行動(dòng)，看能不能活得好一點(diǎn)點(diǎn)。經(jīng)過這么長時(shí)間的盤點(diǎn)和業(yè)務(wù)調(diào)整，發(fā)現(xiàn)活下來還是很有希望的，但是我們還是要爭取活得好一點(diǎn)點(diǎn)。所以我希望明年的年報(bào)發(fā)布會(huì)也能正常舉行，分析師大會(huì)也能正常舉行。當(dāng)然每年都能舉行是最好的，我能見到大家、你們也能見到我。

堅(jiān)定不移的發(fā)展自主芯片

記者：我有兩個(gè)問題想請(qǐng)教一下。第一是關(guān)于華為云，因?yàn)槲覀冏⒁獾剑安痪萌A為云做了很頻繁的組織架構(gòu)調(diào)整，最后從BG變成了以小徐總為董事長的Cloud BU，最終Cloud BU在華為組織架構(gòu)里面的位置到底是什么樣？相應(yīng)的華為云的戰(zhàn)略的未來有什么樣的變化或者調(diào)整？

第二是關(guān)于鯤鵬產(chǎn)業(yè)的問題。前不久，ARM剛剛發(fā)布了V9架構(gòu)的指令集，華為在ARM V9方面的授權(quán)現(xiàn)在到底是什么樣的，是不是完整的授權(quán)、永久授權(quán)？另外，相應(yīng)的鯤鵬產(chǎn)業(yè)方面，我們芯片的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、代工未來的問題會(huì)怎么解決？請(qǐng)解釋一下。

徐直軍：華為云的商業(yè)模式，是線上的業(yè)務(wù)，是訂閱的商業(yè)模式。所以華為云一直是端到端、相對(duì)閉環(huán)運(yùn)作的一個(gè)獨(dú)立的BU。我們成立云與計(jì)算BG的時(shí)候，希望能夠把服務(wù)器、存儲(chǔ)跟華為云協(xié)同運(yùn)作，但協(xié)同運(yùn)作的時(shí)候又發(fā)現(xiàn)一些問題，反而消耗了我們?cè)茍F(tuán)隊(duì)的精力。所以我們現(xiàn)在又把服務(wù)器、存儲(chǔ)還回去，讓云BU集中精力發(fā)展云服務(wù)。

我們強(qiáng)化華為云BU的定位，事實(shí)上是我們公司強(qiáng)化軟件投資的一個(gè)舉措。華為云更多的投資在軟件，有自己產(chǎn)業(yè)的規(guī)律，我們希望它更加獨(dú)立一點(diǎn)，放開手腳去發(fā)展，來提高軟件和服務(wù)在華為整個(gè)收入的占比。

關(guān)于鯤鵬，它本身是一個(gè)ARM的生態(tài)，只是我們?cè)谥袊×艘粋€(gè)名字而已。現(xiàn)在沒有人敢給我們代工芯片，至少我估計(jì)短期內(nèi)沒法解決。但是，我們堅(jiān)定不移要把鯤鵬生態(tài)發(fā)展起來，這個(gè)不動(dòng)搖。一旦鯤鵬生態(tài)發(fā)展起來了，我相信會(huì)有其它企業(yè)設(shè)計(jì)出CPU來，只是強(qiáng)和弱的問題。這也給整個(gè)中國提供了另外一種選擇。

關(guān)于ARM V9，其實(shí)不管是ARM的CEO也好、營銷副總裁也好，已經(jīng)說得很清楚了，它不受出口管控的限制，不受限制就意味著我們跟ARM可以開展正常的商業(yè)合作，想怎么合作就怎么合作。

6g在2030年達(dá)到商用

記者：在您的介紹中提到了5G和5.5G，您剛剛提到在2030年的一些愿景，但現(xiàn)在很多運(yùn)營商、廠商已經(jīng)在面向2030年談的是6G。那我想問一下華為在6G上的策略是怎樣的？

徐直軍：我們認(rèn)為6G應(yīng)該在2030年左右會(huì)推向市場(chǎng)。但是現(xiàn)在6G是什么，我們還不知道。我們產(chǎn)業(yè)界希望在2030年左右能夠像4G、5G一樣，有一個(gè)東西貢獻(xiàn)給消費(fèi)者和企業(yè)，所以現(xiàn)在我們主要是做兩方面的工作。第一、我們和產(chǎn)業(yè)界一起，去努力定義6G是什么。我們可能不久就要發(fā)布6G的白皮書，希望與消費(fèi)者和各行各業(yè)探討，未來6G會(huì)是什么樣子。第二、我們圍繞愿景、6G的定義，在做一些基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)的研究，希望能實(shí)現(xiàn)我們共同定義的6G。

也許我們想象力有限，或者全球所有的產(chǎn)業(yè)界想象力有限，發(fā)現(xiàn)無論如何也找不出6G應(yīng)用的場(chǎng)景，那么也許6G就不需要了。如果你想象出來的場(chǎng)景和應(yīng)用，5G或者5.5G都可以幫助實(shí)現(xiàn)，那么也就不需要6G了。

所以可能要等待我們下一代人，他們比我們聰明，或者他們的消費(fèi)需求不一樣、玩得不一樣，發(fā)現(xiàn)5G搞不定他們的需求，一定要有個(gè)6G，那可能就是6G的價(jià)值。以前，我和無線的團(tuán)隊(duì)討論，我說我們從2G做到了5G，這一批人能不能別再做6G了。但是我們發(fā)現(xiàn)老是有人要來跟我們討論6G，我們就只能組織大家研究6G了。所以我和無線產(chǎn)品總裁說一定要去找一批年輕人跟我們一起來做，這樣到了6G時(shí)代，我們這些人就要退休了，因?yàn)槲覀儧]有想象空間了，想象不出來了，那時(shí)候，這批人成長起來，就可以接著想象、接著做。

所以我總結(jié)一下我們對(duì)6G的看法：我們憧憬6G，但不一定有6G。但是我們還要為6G有可能的到來做準(zhǔn)備、做研究、做投資。

（來源：封面新聞  | 記者 孟梅）