發布時間:2018-03-22 11:30 來源:豫都網 我要投稿
河南日報記者宋敏

1月10日,元半記者從全省交通運輸工作會議上獲悉,貧困黨的地區十八大以來的五年,全省交通基礎設施累計完成投資2430億元,河南其中約一半投向貧困地區;公路通車總里程達26.7萬公里,年完95.4%以上的成交礎設中心城市與所轄縣實現了高速和干線同時連接。

“七山一水一分田,通基投一分道路和莊園”的施投新縣,地處大別山區,資億山高坡陡彎多,交通不便,“行路難”一直是發展的瓶頸。2015年至今,新縣共投入資金4.5億元,改擴建道路466公里、橋梁5500延米,使全縣農村公路的通行條件大幅提升。

近五年來,我省累計向貧困地區投入1200億元用于交通基礎設施建設,約占全省交通基礎設施建設總投入的一半,極大地改善了貧困地區群眾的出行條件。其中,高速公路方面,打通了三門峽至淅川、淮濱至息縣等多條秦巴山區、大別山區外通內聯高速公路,截至目前,貧困地區高速公路達到2903公里,占全省的45%;新改建普通公路3.3萬公里,新增農村客車1072輛,調整、新增農村客運班線513條,新縣、沈丘、新蔡、舞陽等6個貧困縣和3825個貧困村如期實現通硬化路、通客車、通郵政的交通運輸脫貧目標。
“在貧困地區農村公路補助資金安排上,2016年占到全省補助資金總量的55.2%,2017年占比提高至73%。”省交通運輸廳扶貧辦主任武景順說,2016年新開工的8條高速公路、2座黃河大橋、1個內河航道項目,以及2017年已完成前期工作具備開工條件的1000多公里高速公路,全部位于“三山一灘”等貧困地區。
成績亮眼,但與全面小康、脫貧致富的新要求相比,我省貧困地區交通運輸發展還存在總量不足、標準不高、服務支撐能力不強等問題。對此,省交通運輸廳已做了科學和長遠的謀劃。
“十三五”期間,我省將加快推進內河水運項目建設,帶動沿線貧困地區發展,補齊我省交通基礎設施短板;在偏遠地區、山區等地,通過開通假日班、趕集班、學生班等定制班車,解決群眾出行問題,努力實現“公路修到村、班車開到門”。
據悉,到2019年,我省貧困地區“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡將全面建成,所有行政村通路、通郵、通班車,區域交通運輸發展整體達到全省平均水平。

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